Cette infrastructure de services, conçue par Louis Caillat, constitue une incursion remarquable du modernisme dans le paysage industriel et commercial du Nord de l’île. Sa structure en béton armé se définit par une esthétique résolument fonctionnaliste, marquée par un imposant auvent en porte-à-faux aux angles arrondis, caractéristique du style Paquebot. Ce toit plat, soutenu par des poteaux cylindriques, offrait une protection large et dégagée pour les pompes à essence et les usagers, tout en affirmant une silhouette aérodynamique.

L’édifice comprenait un corps de bâtiment réduit aux lignes horizontales, percé de baies vitrées favorisant la visibilité intérieure et l’éclairage naturel. L’utilisation du béton permettait ici de concilier les exigences de sécurité liées au stockage d’hydrocarbures avec une recherche formelle élégante, typique de l’ère de l’automobile naissante. Sa démolition fait disparaître un exemple rare d’architecture utilitaire dessinée par un grand maître de la modernité martiniquaise, où la fonction et la vitesse trouvaient une expression plastique cohérente.